沈丹青又打了一个电话给长胜精工的吴爱国,等电话通了,不待吴爱国说话,沈丹青就对他说道:“吴总,等喇叭材料到齐,你们就开始制造电视吧!暂时制造一千台,先投放NB商贸有限公司的门店打广告。等社会反响强烈了,再大量制造。你明白吗?”
“嗳!老板你放心,我知道怎么做了。”吴爱国回答他道。
“嗯!就这样。”只讲了几句,沈丹青就挂了电话。他是个直爽子,说话做事不喜欢拖泥带水,属下的人也习惯了。
从现在开始,事情就多起来了。为了协调好节奏,汽车底盘设计明天就要正式开始了。沈丹青抬起手腕,看了一下表,发现快下班了,就马上拿起电话又打给机械技术研究院的郭东。
电话响了几下就接通了。话筒里传来了郭东的声音:“老板,我是郭东。”
沈丹青语气沉稳地对他说道:“郭院长,向你通知一下,明天上午开汽车底盘设计研讨会,到时我会准时到场的。”
“嗳!我知道了,我会把你的命令传达下去的。”郭东很稳重地回答他道。
“嗯!那好!就这么件事。再见!”沈丹青很难得地说了一句再见之后才挂了电话。
马上要拍电影了,可汽车道具还没有影子,因此沈丹青急着要设计汽车底盘了。
汽车底盘是一个很复杂的系统集合。它上面有转向系统,传动系统,剎车系统,减震系统,以及一些电子辅助安全技术,还有油箱的布置等等。
它涉及到很多学科的技术,一般的汽车公司都没有能力研制底盘,不是照抄别人的,就是引进别人的技术。一款成熟的底盘不是短时间就能研制成功的,需要经过几年时间大量的实验。
但正因为如此,沈丹青才要现在开始就研制。他现在又不是要造车,只是造个汽车模型。所以能容忍新底盘的许多缺点。以后经过路试改进路试改进,底盘自然而然的就成熟了。
而且即使正式造汽车,开始几年他也不会蓦然地投放市场。而是会在自己公司内部先用几年再说。到时他有的是办法,内部消化大量的汽车。等经过几年的磨合,再投向市场,就是一款相当成熟的车型了。
豪华车更要注重质量,一丁点的缺点,就可能让自己的品牌计划夭折。这也是为什么国内造不了豪车的原因,没有一款成熟的动力和底盘,谁敢造豪车啊!
第二天早上,沈丹青没有去公司而是去了长胜精工。当沈丹青到达会议室的时候,会议室里已经有许多人在等他了。
“老板”会议室的工程师看到沈丹青走进会议室就纷纷站起来向他问候道。
沈丹青笑呵呵地高举双手向下压,并开口说道:“大家坐,大家坐。”然后他就快步走上了主席台就座。
待大家坐好,沈丹青就开始发言道:“今天这个会,是汽车底盘设计研讨会。外观设计组的同志,已经画出了大体的草图,因此汽车外型的基本数据已经确定了。”
沈丹青讲到这里就从兜里掏出一张纸,看了一眼才接着说道:“大家拿笔记一下,整车长度是5212毫米,宽度是1902毫米,轴距是3210毫米,高度是1478亳米。
当然后面那个高度数据,你们暂时不用理会,这与汽车底盘设计没有多大的关系。
既然车型数据出来了,那么我们的底盘设计也可以开始了。底盘是一个很复杂的系统集合体,它的零部件占汽车的比重最多,是典型的木桶理论高发地。因此短时间内想造一款成熟的底盘是不可能的,不过我们现在不是造车,而是造汽车道具。
说是道具,但是也要能够正常行驶,基本构造与正常汽车一模一样。只不过质量要求不会那么严格,只要汽车行驶十分钟以上不趴窝就算你们合格
但是……”沈丹青讲到这里,特意拖长了语音,才接着说道:“我要告诉你们的是,这款底盘也是我们以后正式车型唐朝A6的底盘原型,因此你们也要认真细致地设计好每一个部件。
时代在发展,科技在变革,我们不能用老眼光来研究新事物。所以,现在其它汽车公司的底盘都已经不符合我的要求了。
我将汽车底盘划分为两种。一种是乘用车底盘,一种是其它车型底盘。我为什么这么分呢?因为乘用车载重差距变化不大,以我们这款唐朝A6底盘为例:它最多只能坐五... -->>
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