治来说,将是巨大的危机,尤其是在易魁洛,许多贵族因为跟不上时代而衰落,甚至无法再保持贵族的尊严,这让许多国家看的心惊胆战,虽然他们对于易魁洛贵族的富裕感到羡慕,但这不能够以危机作为代价,因此教育普及这件事情他们暂时做不到。
但高等教育,他们却是可以搞的,这些学校主要教育的人群就是帝国境内贵族们的后代,让他们可以接受很好的教育,这一点相对来说,比较重要,同时也是可行的,这样一来,可以增强他们的家族在知识方面的储备,同时这些学校也是一个很好的社交平台,可以让自己的孩子早早的与圈子里的贵族们相熟,这对于家族未来的统治也会非常的好,所以高等学府相应建立,仿照易魁洛的方式,各个帝国都建立起了一大批大学,来教导学生,但这些学校的学费十分的昂贵,一般平民根本上不起,因此也被称为贵族学校。
至于交通,则相对阻力没有那么大,毕竟贵族们也需要交通,平民们也需要交通,良好的交通网络可以让货物在运输的过程中节省更多的时间,也可以让更多的城市参与进大贸易的体系之下,因此修建道路这一点,所有国家都没有意见,他们纷纷开始在自己的控制区内进行修建,至于控制区外的三不管地带,那自然是没有办法修建的。
不过与易魁洛的财大气粗相比,这些帝国显然就没有那么多的钱,不过他们手上有的是奴隶,这些奴隶不需要钱,就可以帮着他们干活,所以这十几年的时间下来,在他们的控制区内,起码大多数的中型以上城市,都已经由道路相互连接起来,原本有的道路也经过平整,变得更加宽阔。
在这其中,易魁洛着实是出了不少的力,一方面是贷款,虽然奴隶可以不要钱,但奴隶也是要吃饭的,这部分钱还是要出的,而三大帝国显然没有那么多的钱,虽然他们的领土很大,但平叛就足以花光他们所有的钱,再加上三大帝国的中央政府,其实并没有多少的权威,贵族们都是各管各的,修建道路,对于他们来说,并没有什么太大的好处,因此也不愿意捐钱,而易魁洛对于修建道路是很热衷对
毕竟三大帝国的道路如果变得更加优秀,那么易魁洛的商队在运输物资的时候也能够节省更多的时间,这对于易魁洛的商业无疑是有好处的,同时这些道路虽然由易魁洛出钱,但同样易魁洛也买断了这条道路三十年,或者五十年左右的时间,所有商队从上面过的时候,都需要给易魁洛缴纳过路费,虽然如今这笔钱并不多,因为上面跑的商队数量并不多,但随着时间过去,平整的道路活获得越来越多人的青睐,与其走在羊肠小道上,拉货物需要十几天的时间,为什么不走这些易魁洛修建的高速公路呢?
所以这对于易魁洛来说无疑是一件可以大力支持的事情,而对于三大帝国来说,他们也乐于易魁洛来投资,毕竟这些建设都在自己的国土上,用别人的钱来提升自己的建筑品质,这当然是一件好事,同时易魁洛在自己本土修建了一百多年的道路,从国道,省道,郡道一直到乡道,已经有着十分充足的经验,这是其他国家所不能够比的,道路的成本往往可以得到很好的控制,同时一些比较困难的路段,他们也有新的办法可以解决,因此相比起自己来修建,易魁洛的修建又快,同时又非常的质量高,所以三大帝国也乐于让他们来修建。
这些年易魁洛的工程队反正在本土也没有什么好修建的,大部分的道路都已经修建完毕,而一些实在是非常困难的道路也是旷日持久,这不是人多就能够解决的,所需要的工程队数量本身就非常少,然后一部分工程队又直接成为了维护路面部门的一员,但一大批的桥梁道路,隧道工程师,他们显然不可能就这么闲置不用,如今有这么一个机会,自然是把他们送到各个国家去修建道路,从而为易魁洛赚取外汇。
像暗夜人帝国是直接要求易魁洛自己出钱,然后以道路的使用年限来作为**的,而像矮人帝国则是稍微比较有钱一点,在经过将近三十年时间的统治之后,他们的控制区域已经从原本的五分之一扩大到三分之一左右,因此税收十分充足,所以他们修建道路是把一部分比较好修建的由自己的工程队来修建,而一部分非常困难的则交给易魁洛的工程队。
方式也不是暗夜人帝国那样,完全交由易魁洛来处理,而是由矮人帝国政府出钱来雇佣易魁洛的工程队来进行修建,到时候易魁洛的工程队直接收钱,而道路也直接归矮人帝国来控制,不过无论如何,易魁洛都从其中赚取了大量的金钱,同时也解决了一部分易魁洛工人失业的问题。
且这些道路的修建可都是非常赚钱的,像矮人帝国一条道路往往要两三千公里,修建需要七八年的时间,而所能够得到的收入都是以百万所罗门来计算的,这也是为什么暗夜人帝国不愿意全额付款的原因,因为修建这样一条道路着实是花费太过于巨大,尤其是一些比较困难的地区,山地面积居多,就更不是那么好修的,如果用自己的工程队来修,成本甚至会增加好几倍,而雇佣易魁洛的工程队和成熟的工人,工程师,无疑是更加合算的方式。
同时易魁洛在道路设计上也是经验丰富,像矮人帝国,虽然一些比较好修的道路全是由矮人帝国自己负责修建,但道路的规划却是按照易魁洛的规划来的,毕竟这些道路的规划,其中的门道可是非常多的,如果规划的好,道路的使用效率就能够非常的高,而如果规划的不好,道路错综复杂,那么反倒会降低道路的使用效率,以及使用的观感,而在这方面,所有国家都不可能与易魁洛相比。