第984章 技术碾压（2）

    让周大椿惊讶的事情发生了。

    飞行在他下方的庄严居然早已经开始拐弯，他已经开始绕着那个小岛的右侧的海岸线，掠过那些防风林的头顶，开始绕弯！

    如果不明白的人看到这一幕，也许觉得没什么。

    但是在驾驶者的眼中，尤其在周大椿这种接受过专业训练的特种部队士官眼中，庄严的做法简直不可理喻！

    没错，是不可理喻！

    三角翼都有一个转弯的极限角度。

    动力三角翼这种轻型飞行器的优缺点都十分明显。

    其中一个很大的缺点就是它并不属于一种十分灵活的飞行器，转弯对于三角翼来说，必须绕一个很大的角度，然后慢慢的绕一圈才能转弯。

    由于三角翼很依赖自己的那对大翅膀来获得升力，所以对空气动力学要有一定的了解基础。

    一旦翅膀获得的升力不足以托起整个三角翼，就会导致最可怕的空中险情——失速。

    每一个接受三角翼培训的士兵都必须对“失速”这两个字了解透彻。

    没人愿意碰上失速。

    不过，在周大椿看来，庄严的转弯角度太小，已经达到了失速的边缘。

    这是一件十分可怕的事情。

    庄严这么做，当然有好处。

    好处就像赛车，俩人在赛道上跑，周大椿的赛车性能好，马力足，在直线冲刺上可以死死压住庄严让他不能超越。

    作为坐在一辆性能不如别人的赛车里的庄严，他要超车唯一的办法就是利用赛道的转弯处。

    就是类似于赛车的“漂移”技术。

    赛车的漂移，无非就是缩小入弯的角度，从而尽可能小地贴近内弯，抢先进入直线赛道而获得超车的效果。

    庄严现在做的事情大同小异。

    直线飞不过周大椿的三角翼，但是拐弯这种东西嘛，就得看个人技术了。

    周大椿心里一急，控制住三角翼，开始缩小转弯的角度。

    他不愿意在这里被庄严抢先。

    一旦庄严先于自己完成绕岛，将会进入停车滑翔的第二段赛程。

    没了动力，完全靠个人手工操作三角翼获得滑翔的升力，放在之前，周大椿还敢相信自己能赢，可是现在看来，庄严是个经验丰富的飞行员，比技术自己是这没胜算。

    成败在此一举，胜负就在这一个拐弯。

    周大椿虽然知道忽然缩小三角翼的拐弯角度会造成失速，但是他还是决定尝试一下。

    总不能眼睁睁看着庄严就这么抢在自己之前完成环岛转弯，进入滑翔阶段。

    那等同输掉了前半截赛程，也让下半截赛程进入被动状态。

    他慢慢倾斜身体，改变整个三角翼的姿态。

    紧紧抓住操纵杆，随时盯紧时速表。

    当倾斜度到达一定的程度，向前的冲力就会减小，冲力减小会造成速度下降，当速度降低到50公里左右就会接近这副三角翼的临界点，很容易进入失速状态。

    低空失速是极为危险的情况，经验丰富的飞行员能够十分敏感地识别失速来临前的征兆。

    如果发现三角翼将要进入失速，经验丰富的飞行员立即会调整姿态，使用一切手段加速飞，提高行速度来避免无意的失速。

    周大椿突然感到自己的操纵杆有一股向后的推力……

    糟！

    他猛地扫了一眼时速表。

    56…... -->>
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