第130章 痛下杀手（上）

由众多以模块技术建造而成的货轮拼接组成，可以根据实际需要决定基地的规模。比如为了供c-17a这类的大型运输机起降，至少需要一条一千五百米长的跑道，需要五艘平甲板型集装箱货轮拼接形成主跑道，五艘滚装货轮拼接形成机库与检修区，再由三到五艘配备了必要设备的货轮提供比如供电、推进、居住、日常生活等其他功能。

    一座由十五艘货轮拼接形成的海上基地，就是一座可以自由航行的钢铁岛屿。

    海是基地的航行速度不是很快，只能在部署区域内活动。

    c-17a在海上基地降落之后，威廉姆斯立即率领科研人员登上早已准备好的mv-22倾斜旋转翼飞机。

    因为mv-22在最大载重时的航程不到一千公里，所以还得出动数架大型加油机。

    海上基地的容量非常大，最多的时候可以容纳二十架c-17a这样的大型运输机，或者是上百架mv-22这样的小型飞机。如果天气状况良好，利用飞行甲板上的系留点，还能把部署量提高一倍。

    为了运送科研团队与增援部队，美军出动了八架mv-22。

    运送增援部队的mv-22首先起飞，然后才轮到运送科研人员的mv-22。

    这是b计划的安排。采用b计划，意味着岛上还有敌人活动，而且对登岛的人员有严重的、甚至是致命的威胁，所以首先得增强作战力量。在安全有了足够的保证之后，才能让科研人员登岛。

    折腾了一个多小时，威廉姆斯乘坐的mv-22才从海上基地起飞。

    随后，执行攻击任务的八架a-10c依次起飞，最后是六架经过了特殊改造的kc-17a加油机。

    海上基地无法供kc-10与kc-135这样的大型加油机起降，kc-130又是航程有限的战术加油机，无法执行长途支援任务，美军专门为一批c-17a安装了加油设备，并且在货舱里设置了一个巨型油箱。一架kc-17a能够到三千公里外，为八架mv-22或者a-10c提供返航所需的燃油，因此需要六架kc-17a分为飞往阿姆斯特丹岛的十六架飞机提供三次空中加油。

    因为kc-17a的巡航速度高于mv-22与a-10c，所以安排在最后起飞。

    此时，楚天疆等三人已经离开藏身的溶洞。

    在雅克琳的带领下，楚天疆与哈列维首先熟悉了天坑附近的地形情况。

    相对而言，天坑附近的环境对两名末日战士非常有利。除了遭到轰炸的焦土区，天坑所在的西北低地是岛上植被最为茂密的地方之一，也是理想的伏击战场，让两名末日战士大有可为。

    随后，楚天疆返回机场，发现美国佬没有修复受损的跑道。

    显然，美国佬不会动用c-17a这样的大型运输机，甚至没法让c-130这样的战术运输机起降，可用的只有mv-22。

    接下来，两人利用缴获的武器装备，特别是十多套末日战士系统，还有袭击机场时找到的高能炸药，开始设置伏击陷阱。

    对两名末日战士来说，设置陷阱是基本功，需要的只是时间。

    这个时候，斯塔克却在为另外一件事情发愁。

    托马斯变更行动方案，意味着需要花更多的时间，而运送久加诺夫率领的科学家小组的运输机即将抵达阿姆斯特丹岛。斯塔克面临着一个选择，要么把运输机招回来，要么击落运输机。

    斯塔克不想蛮干，运输机上有十多名美国科学家，还有几名美军飞行员。

    问题是，以什么理由让运输机返回迪戈加西亚？

    虽然其他九位总参谋长没有拿出质疑斯塔克的证据，可以用“强电磁干扰”为由，以安全的名义，让运输机返回迪戈加西亚，但是c-17a具备在野战机场上起降的能力，而且之前已经把末日部队送上阿姆斯特丹岛。即便没有地面引导、通信设备无法使用，c-17a也能安全降落。

    把运输机招回去，只会让其他总参谋长起疑，等于是画蛇添足。

    此外，跑道已经遭到破坏，c-17a根本无法降落，因此在达到阿姆斯特丹岛之后，肯定会转向返航。

    到时候，全世界到将知道岛上发生的情况。

    不能让运输机到达阿姆斯特丹岛，更不能让运输机在到达阿姆斯特丹岛上空之后返回迪戈加西亚！

    只能击落运输机！

    虽然斯塔克有点犹豫，但是他知道这是唯一的选择。

    恰巧的是，cia在这个时候送来一份情报，让斯塔克不再犹豫，立即下达了击落运输机的命令。

    这份情报就是：俄罗斯空军的十六架tu-160轰炸机同时升空。