第三百九十六章 还是期待一百吨的新中运吧

但有很好的低速性能，而且具有涡扇发动机的高空性能，比装涡扇发动机的飞机更为省油。”

    其实A400M运输机的TP400D6发动机就已经是接近D27桨扇发动机的高技术高性能的涡浆发动机了，一般涡桨发动机在超过七百千米每小时的平飞速度下，推进效率就下降了，但是A400M的最大平飞速度能够达到七百八十千米每小时，技术确实是很先进，并且很实用。

    反观D27桨扇发动机，虽然的确是发展方向也是最先进的，但是技术上的问题也比较多。

    D27桨扇发动机早在一九八八年就开始台架试验，并且在一九九零年就开始在伊尔七六运输机试飞平台上进行试验。

    一九九三年首架安70运输机就安装了四台D27桨扇发动机进行试飞，只是结合了涡扇和涡桨发动机优点的桨扇发动机，就出现了不少的问题，最大的问题自然就是可靠性了。

    所以安70运输机尽管已经出现了十几年，却一直没有成熟，没有完成全部的试验任务，也只造了一架，所以算是一个半死不活的机型了。

    林鹏笑道：“桨扇发动机是先进，不过问题也不少，而且很难克服啊，要不然二毛搞了那么多年，还是没有成熟。目前咱们还是希望，国产的涡桨十能够早日的完成研发吧。到时候我想咱们国家应该搞一款一百吨级的先进中型战术运输机来填补空白。”

    “如果说涡桨十能达到九千马力，甚至更高一些，那么这款百吨级的先进中型战术运输机，最大起飞重量是完全可以达到一百一十吨，最大载重量三十吨，一点儿问题都没有。”

    王强哈哈笑道：“好啊，到时候如果真的立项了，我想请林副总师也过来指导一下工作哦！”

    林鹏不好意思地道：“王总工，我也就是随便说说，其实在中型运输机这一块儿，还是要靠你们的。”

    王强神情肃穆地道：“如果新中运的任务落到咱们头上，咱们一定会把它做到更好。一百吨级的运输机，那也是我们所有闪飞人的梦想啊！欧洲人有一百四十吨级的A400M，M国人也有、C130J大力神运输机，而我们的运九确实太小了！”

    唐总师道：“运九最大的短板，其实除了速度外，还是它的货舱尺寸，如果要做新中运的话，货舱宽度最好能做到四米，高度三米五以上！”

    王强道：“是啊，目前咱们的运九，二米三高的高度，三米二的宽度，确实是有点可怜！”

    林鹏道：“其实未来中型战术运输机，载重量或许不是最重要，更重要的还是货舱尺寸，因为更大的货舱尺寸和容积，更有利于快速投送，比如说装甲车辆，自行火炮，防空雷达车这些设备，虽然不像坦克那样重达五六十吨，但是在尺寸方面却未必比主战坦克小，有些甚至还比主战坦克更大。因此要运送这些装备，就对咱们的运输机货舱尺寸提出了更大的要求。”

    唐总师道：“林鹏说得对，像这些装备虽然咱们的运三零也可以运，甚至以后我们搞了双发的一百八十吨级大型战术运输机也可以运，但是成本就要高得多，不划算，还是新中运最合适！”