第五百二十六章 涡轮增压加直喷技术难在哪儿

却之后依然会有较高的温度，所以直喷技术与增压技术相结合的新一代发动机，无论是在功率方面，还是在扭矩方面，以及在节油方面都要比上一代的电喷发动机出色得多。

    奥迪Q5上面这一台2.0T发动机，其实就是大众与丰田技术合作开发出来的那款EA888发动机的高端版本。

    EA888发动机是大众一款明星发动机，在大众及奥迪多款车型中采用，集合缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保的结合。

    它的高端版本，奥迪使用了自己一些技术，如AVS可变气门升程、可控气流排气等，因此奥迪Q5上面这台2.0TFSI发动机相比大众的缸盖、正时系统以及发动机的调教都会有所不同。

    同为EA888系列发动机，奥迪2.0T相比大众多了独家的AVS可变气门升程系统，油耗的降低相比传统发动机则更为明显。

    对于林鹏来说，这台奥迪2.0T发动机用处太大了。因为现在中航汽车也在开发自己的直喷涡轮增压发动机，包括1.5T，1.8T以及2.0T这三个排量，有了奥迪2.0T发动机的全套技术资料，那么中航汽车的2.0T发动机性能会更好，直喷发动机的技术问题也并不算什么了。

    并且这台2.0T发动机技术资料，林鹏还会露给大鹏汽车。虽然大鹏汽车现在并没有开发自己的发动机，但是将来也是需要的，这个规划很快就会出来。

    对于大鹏汽车来说，最好的选择当然也是和中航汽车合作，开发自己的发动机，就像双方合作开发中国自主的6AT变速箱一样的。

    当然这台奥迪Q5不止是发动机技术先进，在底盘技术方面同样是非常值得借鉴的。

    奥迪Q5采用前五连杆、后多连杆的结构。要知道这个底盘也是保时捷卡宴用的，只不过相较与奥迪Q5来说，卡宴的底盘进行了一定的技术升级，可见这个底盘是非常好的一个底盘了。

    而同时这台奥迪Q5还搭载了来自世界顶级变速箱供应商，采埃孚的8AT变速箱。

    虽然采埃孚并不是最早开发出8AT变速箱的厂家，因为最早开发出8AT的是爱信精机，但是采埃孚却后来居上，匹配的品牌及产品已经横跨欧美，成为了市场上8AT的主力。可见ZF8AT有其过人之处。

    当然现在无论是奥迪Q5的2.0T发动机也好，还是ZF8AT也好，如果照着山寨出来，是不能用在大鹏汽车或者中航汽车的这几款车上，因为奥迪Q5采用的是纵置发动机和匹配纵置发动机的8AT变速箱。

    但是这些技术资料仍然是非常有用的，只要稍加改变就可以成为横置的产品。

    奥迪Q5这款车不得不说的是就它的四驱技术，确实是非常领先的，“quattro”全时四轮驱动系统，比起普通SUV的适时四驱系统就要强大得多了，当然这也是奥迪Q5能卖这么贵的原因之一。

    所以一下子获得了这么多的豪华SUV技术，林鹏心里面也是乐开了花！宝马奔驰，虽然比奥迪更为厉害，但是奥迪也有其独到技术，所以把这些豪华品牌技术融合起来，会产生什么样的结果呢？