第六百六十一章 谁才是全球第一款真正的互联网汽车

>     只不过它仅仅比荣威RX5上市早一个月，在荣威RX5强大的光环之下，凯翼X3自然就沦为了互联网汽车的牺牲品。

    最后凯翼这个品牌也被卖给了酒厂。

    宋雨晴道：“是啊，现在咱们的LX3也具备3G上网的功能，只不过离真正的互联网汽车还差一步，我觉得互联网汽车最重要的应该是人机交互吧，咱们如果和啊里合作，打造一个专属的智能互联系统，就要走在所有竞争对手前面。比如说语音控制功能，可以更智能一点！”

    林鹏笑道：“嗯，比如说我开LX3的时候，想打开天窗，那么我可以不必说开天窗，而换成其他的句子，车载智能系统也要听得懂，比如我说我想看星星，我想透透气。”

    林东笑道：“我觉得雨晴这一次真的给咱们大鹏汽车立大功了，接下来雨晴你就负责与啊里那边谈判吧，要尽可能的争取更多的权益，咱们车企才是互联网汽车的主体。”

    林鹏看着林东道：“对了，林东，咱们也别光顾着说车，大鹏航空科技可不止是大鹏汽车一个子公司，大鹏无人机这块目前怎么样？”

    林东笑道：“放心吧，无人机这一块也不能丢的，虽然说现在大鹏汽车的体量已经远远超过了无人机这一块，但是无人机这一块的发展也是非常快的！”

    林鹏点头道：“不错，我有一个建议，我想我们大鹏航空科技，其实也可以涉足军用航空，现在国家都不是在谈军民融合吗？民企为国家研制生产军品也是可以的，我发现咱们的特种部队，其实非常需要一种实用而且便宜的特战装备，那就是小型的旋翼机，我们大鹏航空科技，可以往这方面发展！”

    林东一听，顿时就激动了：“是啊，我怎么就没有想到呢！小型旋翼机并不复杂，而且将来如果低空开放了，在民用市场也是很有发展前景的！这是咱们大鹏航空科技的一个发展方向啊，林大哥，你怎么不早点说呢！”

    林鹏笑道：“我这不也是刚刚想起嘛！这段时间电视台不是在播一部特种部队的电视剧吗？我发现咱们的特种部队，用直升机运送的时候吧，确实有很多缺点，那就是直升机噪音大，不能实现隐蔽渗透，而小型旋翼机却可以做到，而且成本非常低。一架双人或者四人小型旋翼机，也就几十万吧，跟买一辆好点的车差不多。其实在民用市场，也许机会也不少。”

    林东激动地道：“太好了，我想我们大鹏航空科技，未来一定要进军通用航空市场，只是无人机的话，市场确实也就那么大点！小型旋翼机就作为咱们进军通用航空的一个起点吧！”

    其实林鹏也是忽然想起了希安一家专用汽车厂商，在明年就会推出一款旋翼机，后来被特种部队采用，成为民企进军军用航空市场的典范。

    大鹏航空科技在这方面更有优势，为什么不做呢？林鹏还记得那款旋翼机，最大起飞重量也就半吨左右，只需要二十米就可以起飞，最大飞行速度近二百公里，比汽车快多了，而且可以飞到四千米高度，确实是很有发展前景。