第七百六十四章 新车开发如火如荼

bsp; 林鹏走到测试车面前，这辆LP7中型SUV，看起来非常的敦实，有一点硬派SUV的风格，但是它其实是一辆城市SUV，只不过造型是硬派的造型，它定位的目标消费者群体就是那些喜欢越野的人。

    LP7是城市SUV不错，但是也能够完成轻度的越野，所以它的配置也是比较高的，ESP系统自然是标配了，不像一些车企，为了省成本连ESP都没有，特别是日系车，那些便宜的日系车配置之低令人咂舌，不要说ESP，有些连安全气囊都省。

    LP7定位于中高端中型SUV，它的车身长4760毫米，车宽1890毫米，轴距2790毫米，车高1780毫米，看起来是非常的高大威猛，并且它没有七座，全系都是五座，这是一种大五座的中型SUV。

    毕竟它的车身长度4760毫米，要做成七座的话，就比较勉强了，虽然有些SUV甚至四米六几都敢做成七座，但是那种乘坐舒适性就太差了。

    LP7底盘是基于LP6的DA2700平台打造而来的，也就是所谓的拉皮，加长加宽加高。

    平台化的造车，可以省不少的研发成本，而且通用性强，有些还可以共线生产。

    新车的测试工作是很繁琐的，有很多项目要做，其中ESP系统的测试是非常重要的，因为ESP系统关系到一辆SUV的安全性，它是一种主动安全保护系统。

    现在大鹏汽车和中航汽车又联合开发了自己的ESP系统，不再依赖于博世等汽车系统巨头，毕竟有了林鹏异能获取过来的技术资料，要搞一个ESP也不是太难的事情。

    ESP系统，主要是由控制单元和各类传感器组成，正常工作情况下，ESP系统的各个传感器会给ECU提供信息，当汽车出现侧滑或甩尾现象时，ECU就可以通过这些信息判断汽车是处于不足转向还是过度转向，进而对液压单元传达指令，控制相应车轮制动力，同时控制发动机，使其减少输出功率，最终达到稳定车辆，避免甩尾、侧滑的效果。

    简单的说，就是在过弯的时候，如果速度比较快的情况下，没有ESP系统的车，就有可能出现甩尾侧翻的危险，而有ESP系统就基本上不可能出现这种情况。

    国外甚至已经开始强制执行新车型必须装ESP系统的规定了，而在国内却不是这样，很多车都没有配ESP系统，特别是那些中低端车型。

    大鹏汽车不可能像那样做，因为安全性是非常重要的，既然造车了就一定要造好，要让消费者得到安全的保证。

    林鹏看了看车，然后道：“开始测试吧，看看我们自己开发的ESP系统性能如何，这种关键技术，我们自己掌握在手里，就可以大量的装车，我们的所有车型，今后都应该要装我们自己的ESP系统！”

    测试团队开始准备，接着这辆测试车就开始在测试道路上开起来了，今天的测试结果非常不错，ESP系统工作非常稳定，能够有效避免安全事故。

    林鹏对LP7这款中型SUV也是非常期待的，因为它的价格适中，可以与那些合资中型SUV来一场正面的PK！