第一千一十九章 直三五重型直升机详细设计

53K重型运输直升机直接运载投送，这样一来运输效率得到极大提高，中国的直三五重型直升机，当然也要学一学。

    当然CH-53K重型直升机超高的价格，中国是不能学的，因为M国海军陆战队，计划以二百五十五亿美元，采购二百架CH-53K重型运输直升机，单价达到了一点二五亿美元，这可比V22鱼鹰倾转旋翼机的价格还要高出五千万美元。

    当然也比全球最大的米26重型直升机还要贵出不少，只是没有办法和阿三购买的阵风战斗机相比，因为阿三买的阵风战斗机可是二亿多美元一架，比F22战斗机还要贵。

    当然CH-53K确实非常厉害，别看它的最大起飞重量不如米26重型直升机，但是它的外挂能力很强，CH53K的外挂重量是CH-53E的两倍还要多。这是因为CH-53K重型直升机使用了全新的T408发动机，是CH53E上面的T64涡轴发动机功率的一点七倍。

    当然中国的直三五重型直升机也不差，毕竟它是瞄准了CH53K重型直升机来设计的，所以最大起飞重量也超过三十五吨，只是在某些方面可能要略逊于CH53K重型直升机，毕竟还要出于成本的考虑，不可能什么都用高大上的技术。

    军方对直三五重型直升机，相当的重视，组织了高规格的专家团，还有军方高层领导前来参加评审会，海陆空三军都有高级领导前来，这是因为直三五重型直升机，是海陆空三军通用，不像M国的CH53K主要是海军陆战队使用。

    除了海陆空三军使用以外，直三五重型直升机，还将走向民用市场，成为中国非常重要的一款大型民用运输直升机，它将填补米26重型直升机的空白，在中国民用市场发挥很大的作用，无论是救灾还是灭火等领域，它都是无可替代的。

    直三五重直的设计评审，对直升机所来说，也是一件大事，这是因为，直三五重型直升机，是他们设计研制的最大的直升机，这是第一次，难免就会存在一些可能没有注意到的问题，所以直升机所的专家和领导们都有些紧张，万一通不过评审，那就闹笑话了。

    直三五重型直升机设计评审，何等重要！

    很快，所有的参会领导和专家，都到齐了。

    设计评审启动会开始了，首先就是军方大领导讲话。

    军方大领导高兴地道：“同志们，直三五重型直升机，是咱们国家第一次设计研制重型直升机，而且我们一次就跨越了二十吨这个级别，直接到了三十五吨级，可以说这是非常不容易的。我们知道M国现在正研制的CH-53K重型直升机采用的是通用的T408涡轴发动机，CH53K直升机使用了3台发动机，每台发动机的最大的功率可以达到5600千瓦，总体功率达到了16800千瓦。M国在航空发动机领域的领先地位确实是我们需要追赶的，从现在看来我们的六千千瓦涡轴发动机涡轴20，确实让我们有了追赶CH53K重型直升机的底气。所以我相信，直升机所的同志，不会辜负这么好的涡轴发动机，不会让我们失望，今天的设计评审会，就是检验直升机所同志设计研制成果的时候了，请各位专家一定要认真的评审，保证直三五重型直升机，成为世界上最先进的重型直升机之一！”