正文 222 营救行动3

米的两挺机枪中间的一个联动机柄，给机枪上膛。然后试着转动机枪。他刚才还在担心机枪塔可能需要电力传动才能水平转动，直到踏进这座玻璃罩才知道担心是多余的，机枪移动完全靠自己两膀的力气推动。这种简化设计，在空中姿态不稳定的情况下，必然会损失很大的射界，不过现在他正需要最简单的操作方式。

    附近敌人看到了他，开始向他开火，第一发击中机枪塔的子弹在玻璃罩上留下了一个白点，然后是第二发。

    这块玻璃能经受住到少次射击没有人知道。他费劲转动机枪，用两门机炮中间高出射击线0厘米的圆盘形准心，对准向他开火的敌人。然后，扣动扳机猛烈开火。

    夹杂着曳光弹的弹幕，如飞蝗一样飞向目标，全都打在高出敌人一尺的水泥掩体上，不过飞溅的弹片仍然杀死了两名枪手，同时撂倒了附近的几名敌人。他运用腰部力量继续转动机枪，向每一个暴露在眼前的敌人射击。准心高出射击线太多，这挺机枪偏离射击线的准心，是按照射击1公里外目标设定的，中间向外部每个圈的分划，大约代表00米区隔，对于100米内目标完全没用，不过他可以直接用曳光弹修正射击。

    子弹横扫过几名不自量力，举着手枪向他开火的便衣队，其中一个倒霉的家伙立即被撕成碎片。两名日军奔向炮台上的0毫米机炮，褚艾云转动机枪跟上，用一片弹幕子弹将其覆盖住，激起的尘土让他无法看清是否击中，但是火光中他看到一条人腿飞到空中，转了几个圈，然后缓缓落下。

    他毫不吝惜子弹，将炮塔上一门高射炮打成零件。现在，他掌握了这座基地内最强悍的火力。敌人所有的碉堡射界向北，显然没有想过堡垒可能从内部被攻破。

    褚艾云短暂控制住了局面，如果现在诸亚民的游击队冲下去，或许可以占领这座要塞的表面阵地，但是至少还有100名敌军被压制在各种坚固的掩体内，他们搞不清状况，但是随时可能冲出来。

    林秀轩猜测到了全盘计划，他意识到副艇长的计划显然不是最优的，但是如果计算上欧阳寿，则是唯一可行的。

    欧阳寿手忙脚乱地在驾驶席上搜索各种开关和仪表，他已经打开了驾驶室的照明，找到了油路分配开关，为了平衡第一台发动机启动带来的力矩，放下了一侧襟翼，一切都异常顺利。他确信自己可以迅速找到起飞的所有要领。

    几乎所有中华民国飞行员都飞过很多种飞机，这当然不是中央航校教学的某种特色，而是生在这个时代的无奈罢了。通常，轰炸机飞行员的生涯，从航校时代的哈维兰教练机开始，然后是意大利卡博洛尼轻型轰炸机——一种烂飞机，意大利人用庚子赔款提供的这些过时飞机和配套培训。这种飞机只能勉强携带颗50公斤炸弹。

    抗战前，轰炸机中队改用更加实用的寇蒂斯A1以及少量诺斯罗普轰炸机。广东空军回归中央后，带来了德国人的亨克尔111，一种让所有人眼前一亮。198年以后，则是苏联的两种风驰电掣的高速轰炸机的天下。可悲的是，欧阳寿开过以上所有飞机。

    这种走马灯一样更换飞机的现实状况，是一支没有自身航空工业做支撑的空军在夹缝中畸形发展的缩影。现实强迫每一名飞行员成为多面手，也势必成就欧阳寿今天将要完成的壮举。

    在副艇长大杀四方争取来的一分钟时间内，欧阳寿将眼前看到的大部分仪表和开关在脑子里整理，使用日语标注的仪表不再话下，他能看懂一半。最后，他意识到这架4发飞机的仪表设计，一定是参考了马丁公司的19-c型轰炸机——一种曾经轰炸过日本的中国飞机，可惜用的是传单而非炸弹。包括基本仪表和油门的位置，以及方向盘操纵的方式。

    他迅速在面板上找到用罗马数字I到IV标注的四个开关，毫无疑问那是发动机启动部分。下方是关联的燃油泵阀门。现在他需要用先启动其中一台发动机，他犹豫着接通这台发动机电源，一个灯亮起，他按下开关。

    最右侧的一台发动机噗噗噗喷出一股浓烟，同时转动起来，然后其余三台发动机下方灯泡亮起。他感觉到飞机开始微微向一侧偏转，水上飞机没有刹车，这是预料之内的事情。他依次扳动其余开关。然后向左右查看，看着所有发动机依启动。他不由得心中长叹一声，当他还在北京上大学时，就踩着一辆经常掉链子的日本铁锚牌自行车，大约是全世界质量最低劣工业产品，完全折射出了这个靠仿造山寨起家的国家的真实水平，但是仅仅十年后，日本人就造出了这么复杂的轰炸机。

    他努力最后的起飞步骤，注意力之集中，使得它根本没有听到后面激烈的射击以及外部的爆炸声。也不知道褚艾云已经完全压制住了整个基地的敌人。（未完待续）