第一百七十四章 飙车05（2更）

    刘建华眯了眯眼朝光线的来处望过去，然而这一望却让他大吃一惊。

    这是什么车啊？！

    这。。。。。怎么会有这样地事情发生！

    刘建华身旁一个玩车多年的同伴更是已经忍不住惊呼出来道：“布加迪威航16.4！这。。。这不会真的是布加迪威航16.4吧。。。。？妈妈呀，开玩笑吧。。。。”

    旁边另一个剃光头扎头巾的爱车族也是不敢相信自己的眼睛：“*！真的是BugattiVeyronBugattiVeyron（布加迪威龙），没想到国内竟然还有布加迪威航16.4！完了。。。。这回华哥你恐怕有难了。。。。。”

    刘建华现在也是眼睛瞪得比炮筒还要大，一副傻B模样。

    布加迪威龙是什么东东，他这个从小玩车长大地发烧友还能不清楚。

    布加迪威龙，所有爱车人的梦想。

    布加迪威航是意大利著名的跑车品牌，法国车厂生产，隶属于德国大众旗下。世界汽车业界传奇品牌布加迪与奢侈品品牌爱马仕共同推出的布加迪威航·爱马仕特别版首次亮相亚太地区，并于上京西路的宾利汽车展厅展出。自008年9月9日首度亮相环球金融中心起将在沪展示两周，随后将前往亚太各国展出。布加迪威航·爱马仕特别版售价人民币400万元（含税金及运费）。BugattiVeyron在华夏市场上被正式命名为“布加迪威航”，通常叫它“布加迪威龙”。

    布加迪汽车的创始人埃托尔·布加迪，1881年生于意大利的米兰，他的父亲是画家，也是著名的家具设计师。埃托尔·布加迪自幼在美术学校学习，他特别爱好驾驶汽车，从17岁起就参加赛车活动。幼年时期，他就建造了布加迪T1-T5车型，并参加了许多赛事。埃托尔·布加迪在190年随全家搬迁至法国ALSACE的NIEDERBRONN，并于1904年开始和当地的一家汽车公司合作，为其研发生产汽车，直到1909年，共计生产了T6-T9等型号。随后埃托尔·布加迪携妻儿迁至ALSACE的MOLSHEIM，建立了布加迪汽车工厂，在这里，成熟的T1车型开始大规模生产。直到今天，MOLSHEIM依旧作为布加迪总部所在地。在1914年研制出装用马蹄形散热器护栅为特征的、钢丝辐轮式车轮的T17型车后，这种形状的散热格栅随后成为了布加迪的风格。之后布加迪汽车逐步发展壮大，并活跃于全球各大赛事。

    这辆造型时尚华丽的银白色赛车就在众人地眼皮子底下缓缓停下。

    车门打开，一身牛仔便装的林天从车里面缓缓钻了出来，一如以往般平凡无奇。

    可是，在这一刻众人的眼中，他的身上却好像闪耀着一种传奇般的神秘光辉。让他的身份和背景变得扑朔迷离起来。

    要知道，一部布加迪威航16.4即使在国际市场上的报价二千万美元以上，就更不用说进口到国内所要费的周折以及关税方面的巨额加成。

    可以说，单纯以金钱来计算，这部布加迪威航16.4的价值于传说中的劳斯莱斯幻影尊贵系列。而能把这样一部在国际市场都稀缺的奢侈品安然弄进国内，这在一定程度上更体现了其主人深厚的关系和背景。这绝不仅仅是有钱就可以搞到手的。

    不管林天这部车是自己的还是借来的。在刘建华等人的心目中，对他身份的猜度都不可抑止地多了起来。

    正是因为这个原因，刚才那个光头才会说出刘建华恐怕有麻烦的话来。

    这背后实在有着太多太多的不可测因素。

    而此时的林天倒是没像他们一样，想得那么多。他此时的心神依旧有大半沉浸在刚才取车时所遇状况的思索当中。

    刚林天见到这辆银白色的布加迪威航16.4的时候，林天当时的感觉和现在刘建华等人基本上差不多。

    这辆布加迪威航16.4就连林天见了都爱不释手，林天还无耻的想道：“慕容小舅子不知道从那里搞来的，算是孝敬我这个姐夫咯，嘿嘿。”

    林天还特地跑到圣戒里面去问过慕容羽浩，按理说慕容傅是不可能给这小子买这种车吧！

    结果一问才知道，原来他们世家子弟都有一点零用钱，慕容羽浩等人从小学习金融等方面的知识，就是用来历练的，这次金融海啸，慕容羽浩等人足足赚了几个亿，才有钱买车的。

    这辆布加迪威航16.4售价一亿八千万人民币，慕容羽浩通过关系，以两亿五千万的价格才购买到，加上七杂八杂的税，全部一起整整耗费了将近三亿人民币。

    慕容羽浩还说，这辆车才刚刚运到上京，自己都还没有开过。

    林天二话不说，把慕容羽浩拉到一边，悄悄*的就用一块晶石解决了。还放出空头支票说，以后会叫小黑好好照顾慕容羽浩的。

    就这样，在上京市霓虹闪耀的夜色中，一辆银白色的超级跑车像从时光穿梭的通道里面飞跃出来一般，在上京市通过郊区的公路上电闪而过，引起路人的一阵惊异。

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