第七十五节 驼峰航线 中

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    嘛，他思前想后，想到了二大队大队长饶富。

    饶富不敢耽搁，当即飞进邦达，转场地官兵来自3970的玉树机场工地4273米的阿里机场工地，虽然来，还是矮了一截——在高原是这样，几十米的高度差就是不一样。

    官兵们流鼻血的，头痛恶心的，吃不下饭睡不着觉的都有，高原反应十分强烈。饶富没有心软，带着大家扎营修路，拉电线埋水管。现在时间那么紧，心劲儿稍稍一松，士气就散了，任务就无法完成！到那时，他们二大队就成了九总队地罪人，官兵也饶不了他！

    88日，工程如期开工。他们要把一座山挖掉22米、完成米的土石方。这点活儿，对工程兵部队来说，算不了什么，可是，在邦达却不同，寒冬呼啸而至，821日，第一场大雪降临，接连下了两天，满天皆白，积雪厚度30厘米，车打滑，跑不起来，山体却硬的“冰铠”，挖掘机钢斗砸下去，只能留下几道白印。好不容易挖下一车土，运到填方区，却又冻在翻斗上，得用挖掘机把它抠下来。饶富赶紧召集大伙儿再想办法，后决定采用狼群战术，临时调来两台大功率的威猛330掘机打头，领着一群小功率的挖掘机开上作业面，对整座山进行分割围歼。

    因为太累、太冷、太操劳，饶富病倒了。周围的同志要送他到昌都去休息。饶富不肯，工地上头痛脑热的人多了，谁不是硬挺着？当大队长的能开这个头？他吞了一大把药，喝了一大壶开水，盖上三条被加大衣捂汗。过了一夜，他晃晃悠悠地爬起来，虽然脑袋沉重，虽然双脚发飘，仍然径直上了工地。

    今天有航班，他们必须在飞机从成都起飞前半小时退场，并且进行清场。飞机从邦达起飞半小时后能重进场。这一耽搁，少时，一个星期之中，5有航班，耽误了多少宝贵的时间啊！但是，事关飞行安全，那可是天大的事儿！拼到10月15，62立方的土石方终于全部拿了下来。这时，饶富一下瘫坐在地上，连站起来的力气都没有了。

    一个月以后，88日，中**队开始进攻，驼峰航线马“驼峰”便成为维系中国南击印度的生命线。此后，中国明显加强了“驼峰空运”的力量。空运指挥官铁残上任发布的第一道死命令：“飞越驼峰，没有任何限制。”

    从此，不管天气多么恶劣，不管有多少从印度起飞的英国喷火战斗机拦截，5000多架大型运输机夜以继日:|+圣的航线上。

    英国开始将矛头对准了“驼峰航线”。1917年6月13日，英国参谋本部作战部长声称：“由（中国）西南向西藏印度的空运如不能阻止，则西藏地区不久将成为对英国印度空袭的大基地。”切断“驼峰航线”成为英军的作战目标。

    由于中**队已经占领缅甸的猛锡、垒允、腊戍、瑞昌、曼德勒、马、东瓜、仰光等机场，对英国在印度的机场造成了一定的威胁，所以英国人只能后侧，距离“驼峰航线”的距离拉大到了1540在这个距离上英国的轰炸机无法攻击到攻击汀江和昆明等地的机场，只能派出喷火战斗机拦截飞行中的运输机。

    “喷火”战斗机是英国休泼马林公司研制的世界著名战斗机。原型机采用海鸥式机翼，翼展为9米，机长94。敝开式座舱，起落架机轮装有整流罩，机翼及机头两侧装备米机枪，动力装置为罗罗公司486千瓦的“苍鹰”2发动机。是英国的主要战斗机

    技术数据（“喷火”xiv）：

    翼展：11

    机长：9

    机高：3

    大起飞质量：3850千克

    大载弹量

    大平飞速度：721公里每小时实用升限：13560