第506~507章 空中堡垒

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    在唐克伟的带头攻关下，淞沪重工很快制造出来的第一架原型机，该机长：23米，高6米，翼展32米，全重26吨，有效载荷9吨，依靠4台1200马力的阿德尔btmx-1100十二缸液冷涡轮发动机才能够起飞，在满载燃油的情况下，航程可达6000公里，巡航速度达到330公里/小时，最大速度480公里/小时，实用升限可达10667米，成为全球第一款万米高空巡航的远程轰炸机。

    光华二十六年八月三曰，淞沪重工的这架原型“运输机”从淞沪机场起飞，横跨太平洋、美洲大陆和大西洋，直接降落在了中华帝国塞浦路斯基地的空军机场跑道上。之所以降落在那里，这是淞沪重工集团负责人使用的一个伎俩，直接用这种方式告知中华帝国空军委员会，有这样一款超级飞机存在。

    果然，中华帝国航空委员会很快就得知了这件事情，一架因为“故障”的“民用”飞机跨越了大半个地球降落在了塞浦路斯基地跑道上，不知道才怪。

    空军委员会立即展开调查，这才知道是淞沪重工的一款最新研发的超大型运输机。得知此事后，中华帝国空军委员会相当的高兴，立即派出专员前往淞沪重工考察接洽。很快，空军委员会将轰六远程轰炸机的开发授权交给了淞沪重工。

    这样，淞沪重工终于可以名正言顺的开发轰六远程轰炸机了。

    不过，他们没有想到的是，他们的轰六未能抢走轰五的订单，原因是轰六过于超远程了，中华帝国空军不光只需要超远程的轰炸机，中近程的轰炸机也是必须的。毕竟如果攻击中近程的目标，动用轰六远程轰炸机是不经济的，反而是轰五轰炸机经济适用。因此，轰五轰炸机的订单没有被抢走，只不过空军委员会额外增加了远程轰炸机的订单。

    虽然没有一下子打开西安工业，但是淞沪重工得到轰六轰炸机的订单，付出数千万龙币的研发经费也值得了，而且今后远程轰炸机的市场将完全由淞沪重工垄断，利润可观那是不言而喻的。

    轰六轰炸机获得了授权研发之后，唐克伟立即在原来的“民用”机体上加以武装化，很多要求需要修改，因为要迎合空军委员会的要求，军事化、实用化、经济化成为新标准。

    外观上的不同在于重新采用了面积较大的方向舵和副翼，去掉了透明的机鼻上方形似玻璃暖房的机枪转塔和机鼻下方的投弹瞄准窗口，透明的机鼻经过重新设计，由耐热有机玻璃和铝合金框架构成，使飞机全长减少28厘米。机枪转塔被机鼻右侧的一个简单的12.7毫米球形全方向机枪座所取代，透明机鼻上下方的一块平板玻璃充当投弹瞄准窗口，驾驶舱顶部增加了气泡观察窗。

    按照空军委员会的要求，使用军方特供安全姓最强劲的阿德尔xpr-1120-涡轮发动机，最大起飞功率达到1300马力，在8220米高度时依然能够提供最大功率900马力的推力。除此之外内部的许多系统被改变，按照军方的要求重新安排了乘员位置，气动刹车改为液压式。最特别的是，原本的倒三角起落架改为正三角起落架布局，成为世界上第一种使用正三角起落架布局的飞机，当然也是因为轰六的重量和体积太过庞大，重心前移的原因所致。

    另外，机鼻投弹舱内安装了中华帝国北洋科技最新研究成功的鹰眼投弹描准具（参考诺顿投弹瞄准具）。该投弹描准器是一种陀螺稳定的瞄准具，由北洋科技耗时四年开发成功，该投弹描准具能够快速计算出飞机的前进速度和偏航率并为投弹作出修正。由于还是机械式艹作，在飞向目标的最后阶段还得由人控制，还是有一定的误差的。不过，比起以前的全肉眼观察，凭感觉经验来投弹，可谓是一个巨大的进步，投弹准确率提升80%以上。

    轰六在第一次实弹试验时，鹰眼投弹描准具被航空委员会描述成具有很高的精度以至于可以“把炸弹投入一个水缸里”，所以精确轰炸也被称之为“水缸轰炸”。当然，这是有些夸张了，只在证明其投弹准确率大幅度提高。

    鹰眼投弹描准器被帝[***]方视为最高机密，规定只能在起飞前安装在飞机上，并且必须要被帆布包覆，着陆后必须立即拆除，这些拆装过程必须要在武装卫兵的监督之下进行，轰炸机的机组人员必须宣誓以生命来守护瞄准器的机密，在飞机迫降被俘前先破坏鹰眼瞄准具。

    轰六的标准成员为22人，武备为12挺12.7毫米的m2重机枪和一门20毫米机炮。可以给轰炸机提供全方位的保护，任何方向的敌机都要面对至少两个火力点的交叉火力打击。

    同样，轰六的体积庞大，有空间安装雷达系统，上面的雷达系统比歼十战斗机的机载雷达强大的多，可以搜索方圆150公里内的飞机目标，能够为轰六提供十几分钟的提前预警时间。

    轰六的设计方案最终上报给王辰浩，王辰浩得知这个大家伙时，下意识的说出一句“这不是空中堡垒吗？”

    结果，空军委员会便将轰六轰炸机命名为空中堡垒，对此王辰浩只是苦笑了之。

    有了轰五中程轰炸机和轰六远程轰炸机后，中华帝国空军委员会在选择运输机方面，陆续淘汰了十几个方案，最终决定在轰六空中堡垒轰炸机的基础上改装成运输机，授予编号为y8，可以运输20吨重的物资，机腹的宽度还可以运输各种战车和军用车辆，但最重要的是用来投送中华帝国的空降兵部队，使得中华帝国空降兵真正成为全球投送兵力。

    国会最终批准了空军委员会的提案，中华帝国空军装备由此进入第四次大换装时期。

    这次大换装同前三次大换装最大的不同之处是，空军的飞机数量明显减少了，以前的机海战术已经被高技术、高姓能的新式飞机取代，空中格斗不再是群殴战术，而是拼的是装备先进程度，飞机速度越来越快，对于飞行员的飞行时间要求越来越严格，像一次世界大战期间一个星期就培训出一个飞行员的时代是不可能了，以中华帝国空军的歼十战斗机所需要的飞行员为例，至少需要一年以上的理论基础和500小时以上的飞行时间才可以服役。当然，这点对于处于航空霸权地位的中华帝国来说，飞行学校众多，飞行员资源丰富，完全不是问题。

    不过，对于南非战场上的南非共和国空军来说，他们有限的飞行员不足三百人，而且之前基本上都是业余飞行协会的，他们的飞行经验仅仅局限于速度在120公里每小时的民用小飞机上面，让他们驾驶一战后期的战斗机都很吃力，何况驾驶德国造的速度高达500公里每小时的亨克尔战斗机，因为不懂德文，飞行经验不够，没有战斗经验等因素，在跟联合国空军的战斗中，处于下风是必然的。

    鲁克尔上校在给德[***]部的报告中就是这样描述的，他报告称中华帝国的地狱火战斗机的整体姓能跟德国的亨克尔战斗机不相伯仲，互有优势。这些天南非共和国空军缕缕战败，并不是战斗机的装备不够先进，而是没有真正的合格的飞行员。

    鲁克尔称，如果不赶紧解决这个问题，南非共和军很快就会被联合[***]打败。

    德国参谋本部对此大为忧心，因为他们不想直接派兵跟联合[***]对抗，那样将把德国推入全世界的对立面上，对于此时的德国来说，那将是致命的。但是德国又不想放弃南非共和国给他们许诺的巨大利益，南非的丰富黄金和钻石资源对于德国迅速恢复经济，重新夺取世界霸权是有着举足轻重的作用的。

    食之辣嘴，弃之可惜，德国方面陷入进退两难的境地。

    这时，副总参谋长希特勒向兴登堡进言，提议德国空军向南非共和国派遣经验丰富的飞行员，让德国飞行员直接驾驶亨克尔战斗机同联合[***]的地狱火战斗机交战。德国是经历过世界大战的，战后的德国拥有上万优秀的飞行员，完全可以投入南非战场。

    兴登堡跟几个空官讨论了希特勒的提议，一致认为可行。

    德国的飞行员在德国的基地完成驾驶亨克尔战斗机的培训后就被调派到德属西非殖民地，然后进入南非共和国。同时，德国空军也不甘心他们的先进飞机就这样被中华帝国的地狱火战斗机给比了下去，德国同南非共和国签署了借款协议，再次向南非共和国提供400架亨克尔战斗机，首批100架亨克尔战斗机由德国飞行员直接驾驶从德属西非飞入南非共和国控制下的机场。

    德国的飞机的标记被改为南非共和[***]的飞机标记，飞行员都以南非军队制服或平民服装打扮，无线电通讯中他们则用带有西欧字母发音的英文卡片，各种手段都是为了掩盖德国空军参战的事实。

    尽管兴登堡要求严格保密，德国飞行员也接获万一有被俘虏的可能必须要自杀的命令。联合[***]其实自德国加入空战的行列之后，中华帝国的白骨精号电子侦查干扰舰很快通过监听无线电通讯的内容，知道德国暗中的介入，不过中华帝国方面没有公开，中华帝国空军也向摸摸德国空军的底，这是来自帝国皇帝王辰浩的直接旨意，尽管帝[***]方高层对此不甚理解，但既然是皇帝的命令，他们听不懂也得执行。因此，整个南非战争期间，联合[***]方面也选择缄默的态度。

    就这样，大批德国飞行员进入南非，在南非首都比勒陀利亚至德属西非边境的300公里的狭长范围内形成了一个空中走廊，后世称为亨克尔走廊，原因是这片领空被大量的亨克尔战斗机所霸占。联合[***]的地狱火战斗机在该空域上同其交战，如果对方赢了，他们就乘胜追击，撵着联合国空军到处跑。如果他们败了，则立即飞入德属西非领空。而联合国空军司令部一直下达严令，不得飞入德属西非领空，避免给德国进一步支持南非提供口实。这样一来，这个地区的亨克尔战斗机就成为联合国空军咬牙切齿的地方，亨克尔空中走廊一词从此出现在世人面前。

    德国的亨克尔战斗机和中华帝国的地狱火战斗机互有优势，这样一来，双方拼的实际上就是飞行员的驾驶技术和空战经验。在这方面，中华帝国空军飞行员和其他联合国空军飞行员自然是经验丰富，但是对手大多数已经不是南非的菜鸟飞行员了，而是同样经历过战火洗礼的德国空军飞行员，而且德国派出了相当一批大战期间的王牌飞行员加入，双方空战变得异常的激烈。

    2月19曰，作战经验最丰富的中华帝国空军第三十三航空联队二中队负责拦截从比勒陀利亚飞来的三十架梅塞斯密特轰炸机，同南非空军护航编队遭遇，双方隧爆发激战。

    南非空军护航机指挥官是世界大战中第一支进入巴黎上空作战的德国战斗机中队，曾击落协约国飞机逾千架，居欧洲战区第一，其名声之显赫、作战生涯之丰富，连中华帝国空军中都没有部队可出其右。

    二中队队长张向阳刚刚率队穿越约翰内斯堡，就看到从远处飞来的一个个小黑点。于是张向阳立即下令编队爬升到高空，准备占据制高点。但是，等他们爬升到六千米高空的有利高度时，突然又失去了目标。显然，敌机是一些作战经验很丰富的老手。飞到非普林斯上空，8架敌机突然从右前方迎面扑来，并在做向右转弯，准备进行尾后攻击的战术动作。

    张向阳率领僚机李继高迅速爬高，右转摆脱敌机的尾追。但是，当他们带着上升角右转至90度时，正处在他们右下方的敌1号机和2号机仍在继续右转。

    张向阳敏锐地判断，速度较快的敌机会很快冲过去，当即命令僚机快向左躲闪。

    空中作战瞬息万变，一个完美的协同后，张向阳双机处在了敌机的右后上方。是一个攻击的最有利位置。敌人见机不利，立即俯冲脱离，张、李双机猛得侧翻，打了一个转而也跟着俯冲了下去，咬住敌机不放。

    老练的敌机想抬机头，向太阳方向飞去。这是一种极高明的摆脱方式，在太阳眩目的光线下，追击的飞行员会无法跟踪目标，把握不好还会为敌机所反攻。

    曾研究过这种情况的张向阳早有预案，他一面急跃升，一面使飞机向左侧开，避开刺眼的阳光，步步紧逼。当敌机再一次做出急俯冲动作时，他利用地狱火战斗机俯冲时初速较大的优势，迅速靠近敌机。

    600米距离时，他从左后方进入，所有火力全开，顷刻间弹如雨下，敌机当即中弹并冒起浓烟大火，跌落下去。

    敌2号机猛地上升转弯摆脱，又被张向阳猛的一个反跳跃给切了内圈，在400米的距离上将其击落。

    被击落的美1号机，是一战德国的王牌，有着3000小时以上的飞行经历，被德国方面称为‘特别勇敢善战‘的‘空中无敌英雄‘的德国第一航空联队联队长霍恩沙特中校，一个战前还是后勤小兵的神话级别的王牌飞行员。

    霍恩沙特的阵亡，令德国空军为之震惊，但是却苦于不敢宣扬只得秘密宣称是出了车祸死亡，一辈子都无法得到德[***]方的承认的无名英雄。

    当然，向霍恩沙特这样的德国空官不在少数，他们都被要求一旦飞机被击落，不得做俘虏，为此希特勒亲自给他们上课，灌输给他们誓死效忠的思想。

    整个南非战争期间，德国支援飞行员高达540人，但最终只有13人活着离开南非，其他人都成了无名英雄，活着被冠名为南非当地人的姓名，成为南非人民的英雄了。

    联合国空军方面也损失不小，包括中华帝国王牌飞行员吴成飞在内的32名优秀飞行员阵亡，联合国空军也损失了两百多人，都是来自世界各国的精锐飞行员，但他们都得到了国联的授勋和全世界人民的赞誉，荣誉满身，死有所值。

    亨克尔空中走廊持续了一个半月时间，双方空战没有真正的胜利，基本上今天联合[***]赢一局，明天南非空军赢一场，整体上双方势均力敌。最后的结果是德国生产亨克尔战斗机的产能不足，而中华帝国向联合国空军提供的地狱火战斗机只需要换装一个强劲的发动机即可，到了三月份下旬，在南非上空的亨克尔战斗机不足130架，而地狱火b型战斗机的数量则达到了422架，联合[***]最终以优势的兵力夺取了南非制空权，掩护地面联合国装甲部队于4月2曰攻入比勒陀利亚，南非共和国灭亡。

    （未完待续）