五六七 来了

    几内亚湾以西一个隐秘的礁盘后，图门江号缓缓脱离了输油管，如同一只警惕的猎犬般，迅速关闭了甲板灯，悄无声息地向黑暗中驶去。

    随着它的离开，两艘关岛级战列舰一左一右靠近了洞庭湖号，随着舰艏形成平行，补给舰左右舷同时射出两根粗缆，拿到了缆绳后两艘战列舰上的水兵立刻将它塞入卷扬机，随着麻绳开始紧绷，几厘米粗的钢索被高高牵了起来。

    钢索先带来了的是两根和腰一般粗细，内腔经过特殊加工的软管，拿到软管后水兵迅速将它们套在了输油管上，随着管道内发出嘶嘶之声，经过初步提炼，减少了杂质的轻质原油开始迅速的注入舰内的庞大油箱。

    紧接着，四根钢索又被挂上了吊篮，这些吊篮也是经过特制的，可以承受吊挂一吨重的货物而不至于发生断裂。

    四枚重达750公斤的特种炮弹被分别塞入了吊篮后，在卷扬机的牵引下，缓缓向两艘战列舰滑去，等它到了侧舷甲板上空后，水兵们立刻停止了卷扬机，推来了专门搬运炮弹的小车，将炮弹卸下后又将吊舱送了回去。

    海上补给，是非常耗时耗力的，尤其是这么重的炮弹，对水兵来说就是个灾难，炮弹需要多个人齐心协力才能推到三个炮位，然后再用炮塔内的输弹卷扬机逆行塞入弹药库。

    要想完成一次海上补给弹药的任务，起码要动员大半艘军舰的官兵，像这次同时向两舰各补充180枚特殊高爆弹和大量副炮炮弹，至少需要四个小时时间。

    和补给炮弹相比，燃油补给也好不到哪去，因为即使经过初级去杂质提炼，重油也是非常粘稠的，时间一长软管就会被堵住，所以需要每隔半小时便用大量润滑油，在强压作用下冲洗管道内腔，但即使这样，每两小时就需要重新更换软管。

    焦心，耗时而且耗力！

    坐在航海舰桥的海图桌前，李秀岩和陈绍宽都有些心绪不宁，自从昨天接到了英国e舰队和美国a舰队的情报后，这种不安就有开始加剧。

    国内肯定是已经很担心了，所以他们才利用德国的电报系统发了封电报，随后就加速离开了西非，以最快的速度抵达了这里。

    再往前，就是英美海军的密集区域了，所以他们选择了在这里进行补给。

    图门江号抽走了近三千吨重油，剩下的一万两千吨将由两艘关岛级包揽，最后一千吨要留给补给舰自身遇到紧急情况下机动消耗所需，就连补给舰内的弹药李秀岩也决定先全部补给完，这样两艘战列舰和轻巡就可以完全恢复战斗力。

    相信国内此时已经收到电报，所以洞庭湖号完成补给后会独自横跨大西洋前往巴西海岸，并在那里等待从古巴或者哥伦比亚的前来的运油船队，把仓库全部塞满后再和完成任务的31舰队一起回家。

    对洞庭湖号来说，这肯定是段危险的路程，因为之前的袭击发生在阿根廷外海，所以英美拦截舰队肯定会沿着加勒比海南下，这也是为何31舰队宁愿耗油也要迅速横跨大西洋来到非洲海岸的原因。

    如果按正常走，补给舰遇上敌人的概率超过7成，所以31舰队还补给完后，还要逼近到距离一千多海里的佛得角英国海军基地狠狠来一下，把英美舰队全部牵扯过来，然后再利用速度优势，和对方形成对插横穿大西洋抵达美国东海岸，完成最后的任务。

    虽然看似危险，英美军舰数量又多，但只要小心一些，在辽阔大海上直接照面的机会很小，只要不是四面八方的包围，就算是发现了烟柱，以31舰队也可以迅速拉开距离躲得远远地。

    从这里前往纽约的直线距离约5500海里，加上机动消耗，31舰队只要不是被缠住，那么就可以完成任务后返回巴西外海，紧急时刻可以进入厄瓜多尔汇合油船。

    整个任务都犹如走钢丝般危险，原本依靠两艘关岛级强横的实力，还是有机会完成的，但问题是为何自己总觉得有些不安呢？

    到底是那里犯了错误？

    李秀岩一抬头，看到了陈绍宽投来的目光，四目相对都看到了对方的担忧，说实话自从进入大西洋后实在是有些太顺风顺水了，这或许就是担心的由来。

    两支拦截舰队的情报就在手边，英国e舰队中虎号战列巡洋舰已经返回对付德国，但还有三艘不错的战列舰，其中威胁最大的就是伊丽莎白女王级的五号舰马来亚号，这艘刚刚交付的战列舰满载排水量达到了33000吨，拥有四门双联l45/381毫米舰炮（很多资料说是l42，其实这里有个统计错误，因为英国计算口径不算炮室，其他国家都是算炮室的），航速稍稍不足，只有21节。

    除了它外，还有爱尔兰号和阿金库尔号两艘战列舰，第一艘曾是为奥斯曼建造的超级战列舰，开战前被英国拦截编入了海军，拥有5门双联l45/343毫米舰炮，而后者更富有戏剧姓，曾经是巴西订购的，但后来巴西因为无力购买，就交给英国代为出售，奥斯曼买下了这艘军舰并且支付了后续建造费用，但最后时刻也被英国海军拦截。
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